ダナンの市内から空港へのアクセス方法


ダナンのビーチ沿いから空港までタクシーで移動したが、マイリンタクシーを使ったところ特に費用をぼったくられたり妙な交渉をしてきたりすることもなく、普通にメーターで移動をすることができた。

ベトナムといえばタクシーの評判が非常に悪いが、ホーチミン、フエ、ダナンのいずれの街でも、これといったトラブルに見舞われることはなく、マイリンタクシーやピナサンタクシーといった評判のいい会社を使っている限りでは特に問題が起きていない。

ビーチ近くのホテルから空港までのタクシーでの所要時間は15分足らずで、金額的には500円〜600円程度だった。

一応このダナンという街はベトナムの中では3つ目の規模ということで、ホーチミン、ハノイに次ぐ街ということになる。

確かに実際に来てみて思ったのは、高層ビルがそこそこには建っているし、タイの人口第2位の都市であるチェンマイや、マレーシアで3番目に人口の多いイポーに比べれば現代的な街というふうに感じる。

そしてそこからハノイまで飛んだのだが、ダナンが空港までのアクセスが異常にいいのに対して、ハノイはその真逆で、渋滞には巻き込まれるし、そもそもの距離が遠いし、随分と格差を感じた。

ホーチミンのタンソンニャット国際空港も市内までのアクセスはかなり良かったが、ハノイだけは市内まで行くだけも一苦労という印象。

ハノイにいる間には体調を崩してしまい、充分に街を見て回ることができなかったが、おそらくもう一度改めて訪れることはないのではないかと思う。

もっともベトナムの中部には再び来ることになるだろうから、その時にはホーチミンかハノイを経由することになるため、空港自体は通り過ぎるかもしれないが、わざわざ街の中心部まで行くということになると気が進まない。

ダナンについてはホイヤンに行くための足掛かりとして、また来年あたりには来ることになりそうだが、その時には今回訪れたミーケビーチだけではなく、ノンヌォックビーチもできれば行ってみたいし、五行山もホイヤンへ行く途中に立ち寄れればと思っている。

できればダナンでもまた一泊か二泊くらいしてビーチで昼寝をしたりもしたいが、そう思えるのもやはり市内まで10分程度というアクセスの良好さが後押ししてくれている。

現代の都市づくりのなかで空港を中心にして街を作っていくというコンセプトを標榜している街もあるが、ダナンもまさにこの条件を満たしていて、空港から街中までのアクセルが楽なので、ホイヤンやフエといった観光地への通り道で終わらせてもいい存在である一方で、せっかくだから立ち寄ろうと思わせてくれる要素も盛り込まれている。

逆にダナン空港から市内までタクシーで一時間かかるとしたら、直接空港からホイヤン、フエに行くほうが効率的なので、迷わず空港利用だけして街には行かないだろう。

そう考えると、ダナンという街はコンパクトでうまく作られているし、長居するほどの魅力は感じないものの、交通の要所としてはなかなか面白い存在になっているのではないかというふうに感じる。

次のハノイで、今回のベトナム北上の旅は一旦終了となるが、今回はなかなか収穫の多い旅となった。

一年後にはビザを取ってしばらくロングステイをしようかと考えているが、これは今回の旅の前には想定もしていなかったことだったので、嬉しい誤算となっている。



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執筆者、伊田武蔵
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