とにかくクラクションを鳴らすフィリピン人の運転


マニラの路上を歩いていると、とにかく車があちらこちらでクラクションを鳴らしているのを耳にする。

こういったことが横行しているために本当に危険な状態なのか、それともただ単に鳴らしているだけなのかそれの判別が付かないというのが、実際に歩いていると感じるところ。

例えばタクシーが通りすがりの人を呼び込むためにクラクションを鳴らすこともあれば、渋滞になっているところでイライラしてクラクションを鳴らしているだけということも頻繁に見かける。

特にマニラの場合は、細かな渋滞と言うのはあちらこちらで起きているので、そこでのクラクションというのは非常にうるさい。

残念ながらそういったことが起きているために危険を知らせる機能としてのクラクションの役割というのは、かなり低下しているように感じられる。

とはいえ、これはマニラばかりにいえることではなくて基本的に東南アジアの都市というのはどこも同じ傾向がある。

そして私が知る限りではこの傾向が最も顕著なのはジャカルタ。

マニラと比べても3倍から4倍の頻度でクラクションが鳴らされ、さらにいうとバイクの台数が多いので交通量というのが非常に多い。

こうなってくるとクラクションを鳴らす運転手が多数揃えられてることになるので、年がら年中ひっきりなしにクラクションが鳴らされている。

しかもジャカルタの道というのはかなり歩道との境界があいまいで、実際に危ないことというのもしばしばあるのだが、なにしろクラクションを鳴らされる度に振り向いていると常に前と後ろ両方見ながら歩かなくてはいけないことになって、それはそれで現実的ではない。

こういったことを考えてみると、やはり日本のように歩道と車道がしっかりと整備されて、ある程度安全に歩ける国というのは生活環境として優れているのだろうということを改めて感じる。

さらにいうと、ベルギーやオランダのように歩道と車道の他に自転車専用のレーンが用意されているところを見ると、ますます生活環境としては快適なわけだし、こういった国であれば自転車も快適に乗ることが出来る。

私が日本を去ったあと、どうやら自転車は左側通行をしなくてはいけないということが法律で決められて罰則というのも設けられたらしい。

恐らく以前からそういったルールはあったとは思うのだが、事実上はうやむやになっていた。

それが車道の左側を走らなければいけないということで、常に車が後ろから通り過ぎていくことになる。

これは自転車を乗っているとかなりプレッシャーだし、そういった意味では歩行者にとっては良くても自転車乗りにとってはかなり危険な、そしてストレスになる政策であると思う。

残念ながら日本の道の環境を考えた時に自転車専用レーンをつくれる場所というのはごく限られている。

そう考えてみると、もうすでにこれから都市計画を大幅に変更して整備していくということも不可能。

これはなかなか悩ましい問題ではないかと思う。

話を戻して、マニラのクラクションの話ということでいうとやはりこちらも罰則を設けてむやみにクラクションを鳴らすということを禁止するとか、そういったことを徹底することによってフィリピンの国としての格が上がるわけだし、旅行者や移住者にとっての評判というのも上がっていく。

そうなれば結果的に外貨が流れ込んできて国としても財政が潤うわけだし、そういった政策というのをやってみてはどうかと思う。


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